Fahrzeugtransport-Sattelauflieger
Sattelauflieger für den Personenkraftwagentransport: Wird hauptsächlich für den Transport von Personenkraftwagen wie Limousinen und SUV verwendet. Die Plattform dieser Art von Sattelaufliegern ist aufwändiger gestaltet, oft mit mehreren Schichten, um die Raumausnutzung zu maximieren und die Transporteffizienz zu verbessern. Einige Sattelauflieger für den Personenkraftwagentransport verfügen beispielsweise über zwei- oder dreischichtige Tragplattformen, die den gleichzeitigen Transport mehrerer Personenkraftwagen ermöglichen.
Sattelauflieger für den Fahrzeugtransport: Wird für den Transport von Nutzfahrzeugen wie Lastkraftwagen und Bussen verwendet. Aufgrund der größeren Größe und des größeren Gewichts von Nutzfahrzeugen erfordert dieser Sattelaufliegertyp eine höhere Kapazität mit Rahmen- und Achskomponenten. Die Plattform kann relativ einfach sein, normalerweise eine einschichtige Struktur, deren Schwerpunkt auf der stabilen Unterstützung schwerer Nutzfahrzeuge liegt.




Kategorisiert nach Struktur
Fahrzeugtransport-Sattelauflieger: Seine Plattform ist eine Pritschenkonstruktion, bei der Fahrzeuge mit ihren eigenen Rädern oder mithilfe zusätzlicher Sicherungsvorrichtungen direkt auf der Pritsche platziert werden. Diese Art von Sattelauflieger ist sehr vielseitig und kann verschiedene Fahrzeugtypen transportieren, erfordert jedoch möglicherweise zusätzliche Ausrüstung für spezielle Fahrzeugformen oder spezielle Sicherungsanforderungen.
Fahrzeugtransport-Sattelauflieger: Ausgestattet mit einer geschlossenen Ladebox, in der sich spezielle Fahrzeugsicherungsvorrichtungen befinden. Die Struktur kann die transportierten Fahrzeuge besser vor äußeren Umwelteinflüssen wie Regen, Wind und Staub schützen. Allerdings ist die Innenraumnutzung geschlossener Sattelauflieger relativ komplex und das Be- und Entladen von Fahrzeugen kann durch die Größe der Laderaumtüren und die Innenraumaufteilung eingeschränkt sein.
Be- und Entladen
Selbstlade- und Entlademethode
Bei manchen fahrfähigen Fahrzeugen, wie z. B. Personenkraftwagen und einigen leichten Nutzfahrzeugen, können sie direkt auf die Plattform des Fahrzeugtransportaufliegers oder von dieser herunterfahren. Diese Methode ist einfach zu handhaben, erfordert jedoch, dass die Plattform des Sattelaufliegers eine angemessene Neigung zum Be- und Entladebereich aufweist und dass genügend Platz für das Fahren und Wenden des Fahrzeugs vorhanden ist.
Be- und Entladen mit Hilfe von Hilfsgeräten
Bei einigen Fahrzeugen, die nicht selbst fahren können, wie z. B. defekten Fahrzeugen oder einigen schweren Nutzfahrzeugen, sind zum Be- und Entladen Hilfsgeräte erforderlich. Zu den üblichen Hilfsgeräten gehören Stapler, Kräne und spezielle Geräte zum Be- und Entladen von Fahrzeugen. Beispielsweise kann ein Gabelstapler ein Ende des Fahrzeugs anheben und dann den Gabelstapler bewegen, um das Fahrzeug auf die Plattform des Sattelaufliegers zu stellen. Ein Kran kann das Fahrzeug mit einer Hebevorrichtung anheben, es anschließend an die Position auf dem Sattelauflieger bewegen und absenken.
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Modell Nr. |
CBZ9201CLY |
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Zertifizierung |
ECE, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO/TS16949, SGS |
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Treten |
1820 mm |
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Arten von Aufhängungssystemen |
Kreuzarmtyp |
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Achsnummer |
2 Achsen |
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Selbstentleerung |
Keine Selbstentleerung |
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Material |
Stee |
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Produkt |
2-Achs-Flachbett-40-Tonnen-40-Fuß-Container-Sattelauflieger |
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Achsen |
Marke BPW/Fuwa |
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Bremssystem |
Wabco-Bremsventil |
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Transportpaket |
in Nude, per Massengutschiff/Roro-Schiff |
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Schlösser |
- |
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HS-Code |
87163990 |
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Tragfähigkeit |
30 Tonnen |
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Radstand |
{}mm |
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Grad |
Robust |
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Form |
Rahmenanhänger |
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Reifennummer |
8 Reifen, Dreieck/Doppelmünzenmarke |
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ABS-Antiblockiersystem |
Kein ABS-Antiblockiersystem |
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Zustand |
Neu |
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Federung |
Blattfeder Federung/Luftfederung |
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Landebeine |
Jost |
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Anderes Design |
OEM-kundenspezifisches Design |
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Spezifikation |
{{$0}}x{{$1}}x1500mm |
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Herkunft |
In China hergestellt |
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Produktionskapazität |
5000 Einheiten/Jahr |
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